| Fahrzeugklasse | Motorräder |
| Zustand | Neu |
| Hersteller | Voge |
| Modell | 500R |
| ccm | 471ccm |
| Farbe | silber |
| Leistung | 32 kW (43.5 PS) |
Ausstattung:
- 1 Wave-Bremsscheibe hinten (240 mm)
- 2 Wave-Bremsscheiben vorne (298 mm)
- 41 mm-Upside-Down-Gabel (Kayaba)
- 6-Gang Getriebe
- Bosch ABS
- Federvorspannung verstellbar
- LCD Display
- LED Rücklicht
- LED Scheinwerfer
- NISSIN Bremsen
- Pirelli Serienbereifung
- Schwinge mit Zentralfederbein (Kayaba)
- Sitzhöhe: 800mm
Voge 500R
Die Naked 500R begeistert nicht nur mit kompromissloser Leistungsentfaltung, sondern auch messerscharfem Handling von der ersten Sekunde an. Zudem sorgt der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder Viertaktmotor für ordentlich Power und Adrenalin pur in jeder Kurve!
Dieses Bike fällt nicht nur durch ihre aggressive Optik sofort ins Auge. Auch mit den technischen Feinheiten trifft dieses Motorrad sofort jeden Geschmack. Außerdem ist dieses Modell aufgrund ihrer idealen Sitzhöhe von nur 800mm für jedes Geschlecht geeignet. Ein weiterer Vorteil der Voge Naked 500R ist das Gewicht, denn sie wiegt vollgetankt lediglich 198kg. Damit ist sie ein echtes Leichtgewicht.
Optisch besticht sie vor allem durch ihre eindrucksvollen LED-Scheinwerfer. Des Weiteren ist dieses Modell bereits mit einem modernem LCD-Display mit Farbwechsel-Funktion ausgestattet.
Über Voge:
Freiheit und Leidenschaft auf dem Motorrad – genau das verkörpert VOGE! Denn diese Eigenschaften sind es, die seit jeher Motorradfahrer auf der ganzen Welt motivieren und antreiben. Egal, ob auf der kurvigen Landstraße, im engen Straßengewirr der Großstadt oder im staubigen Gelände. Mit seinem elektrisierendem Design und der ausgereiften technischen Ausstattung begeistert VOGE jeden, der sich einmal in den Sattel gesetzt hat.
Hinter der Marke VOGE steht der chinesische Loncin-Konzern. Nach seiner Gründung im Jahr 1993 konzentrierte sich Loncin zunächst auf den Bau von Verbrennungsmotoren. Kurz vor der Jahrtausendwende kam dann auch schon das erste Motorradmodell von Loncin auf den Markt. Nur sechs Jahre später hatte sich Loncin zum größten chinesischen Motorrad-Exporteur entwickelt.
Heute beschäftigt der Konzern mit Hauptsitz in Chongqing über 7000 Mitarbeiter und im hauseigenen Forschungs- und Entwicklungszentrum tüfteln 200 Ingenieure und Techniker an innovativen und zukunftsweisenden Zweirad-Lösungen.
Neben der Produktion von eigenen Marken hat Loncin auch Partnerschaften mit anderen renommierten europäischen Motorradmarken.
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